BMW E92 E93 Lüftungsgitter hinten wechseln

Worum es geht

Die hinteren Frischluftdüsen sitzen im E92 und E93 je nach Ausstattung am hinteren Ende der Mittelkonsole. Sie bestehen aus dem sichtbaren Gitter mit den Lamellen und einem dahinterliegenden Gehäuse, das den Luftkanal aufnimmt. Typische Defekte sind gebrochene Lamellen, ein ausgeschlagenes Stellrad oder ein Gitter, das sich nicht mehr in Position halten lässt. In vielen Fällen ist nur das Gitter betroffen, das Gehäuse und der Kanal bleiben im Fahrzeug.

Prüfen Sie vor dem Kauf eines Ersatzteils, wie die Düse in Ihrem Fahrzeug ausgeführt ist. Zwischen Vor-Facelift und Facelift sowie zwischen Coupé und Cabrio gibt es Unterschiede bei Form, Oberfläche und Farbe der Blenden. Ein Vergleich mit dem ausgebauten Teil ist immer sicherer als ein Vergleich nach Beschreibung.

Vorbereitung

• Fahrzeug abstellen, Zündung aus.
• Arbeiten Sie bei Zimmertemperatur. Kalter Kunststoff bricht deutlich leichter.
• Angrenzende Zierteile und Konsolenkanten mit Malerkrepp abkleben. Hebelspuren auf Klavierlack oder Alu-Optik lassen sich nicht mehr entfernen.
• Nur Kunststoffkeile verwenden. Schraubendreher hinterlassen Druckstellen und brechen Rasthaken ab.

Ausbau

Die Düse ist in der Regel von vorn eingeklipst. Setzen Sie einen flachen Kunststoffkeil vorsichtig an einer der Längskanten an und arbeiten Sie sich mit leichtem, gleichmäßigem Zug ringsum vor. Hebeln Sie nicht an einem Punkt, bis es nachgibt, sondern lösen Sie die Klipse nach und nach. Sobald das Teil einige Millimeter aus der Aufnahme kommt, ziehen Sie es gerade nach vorn ab.

Bei einigen Ausführungen ist die Düse nicht direkt zugänglich, sondern wird von der Rückseite verschraubt oder nur zusammen mit der umliegenden Blende freigelegt. In diesem Fall müssen zuerst die angrenzenden Verkleidungsteile der Mittelkonsole ab. Das kann je nach Ausstattung eine oder mehrere Torx-Schrauben und zusätzliche Klipse bedeuten. Arbeiten Sie hier nach Sicht und mit Licht, statt auf Verdacht zu ziehen. Ob und welche Schrauben verbaut sind, schlagen Sie am besten im Reparaturleitfaden für Ihr Fahrzeug nach.

Prüfen Sie nach dem Ausbau die Aufnahme im Gehäuse. Abgebrochene Klipsreste bleiben oft in der Öffnung stecken und verhindern, dass das neue Teil sauber einrastet. Alles Lose entfernen und die Auflageflächen trocken abwischen.

Einbau

Halten Sie das Ersatzteil neben das alte Teil und vergleichen Sie Kontur, Klipsanordnung und Position der Verstellung. Setzen Sie die Düse dann gerade in die Öffnung und drücken Sie sie mit flacher Hand gleichmäßig ein, bis alle Rasthaken hörbar greifen. Punktueller Druck auf die Lamellen kann diese sofort wieder abbrechen.

Anschließend die Verstellung von Hand über den gesamten Weg bewegen. Sie muss leicht laufen und in der gewählten Stellung bleiben. Sitzt das Gitter schief oder steht eine Kante vor, ist meist ein Klips nicht eingerastet. Dann noch einmal lösen und neu ansetzen, statt mit Kraft nachzudrücken.

Zuletzt alle demontierten Verkleidungsteile in umgekehrter Reihenfolge einbauen, Schrauben von Hand ansetzen und nicht überdrehen. Vorgegebene Anzugswerte für Kunststoffteile entnehmen Sie dem Reparaturleitfaden.

Hinweise

• Gebrauchte Kunststoffteile sind alterungsbedingt spröde. Behandeln Sie sie beim Einbau so vorsichtig wie das Originalteil beim Ausbau.
• Kommt trotz intakter Düse hinten kaum Luft an, liegt die Ursache nicht am Gitter. Prüfen Sie dann Luftkanal, Filter und Bedienteil der Klimaanlage.
• Farbtöne und Oberflächen unterscheiden sich je nach Innenausstattung. Ein exakter Farbvergleich ist nur am Fahrzeug möglich.